从抢蛋糕到做蛋糕,我国卫星遥感向商业化迈进 八年级下册数学视频 免费十档行情 滑动门效果 后会无期预告片 梦圆飞天教学设计 d3下载 qq游戏商城首页 97爱蜜桃小说 t3333 电脑登陆手机网站 大湾区“1小时生活圈” 珠江口西岸城市迎来大机遇

2019-11-28

  中国资源卫星应用中心主任徐文日前在接受科技日报记者采访时表示40多年来我国卫星遥感技术从跟跑到并跑数据应用也从依赖进口到自力更生进而出口至发达国家与地区。如今中国遥感正在商业化市场中高歌猛进。

  无论对国防安全还是经济社会发展卫星遥感技术的作用日益凸显。2018年10月至11月藏川交界处两度发生山体滑坡导致金沙江断流形成堰塞湖。中国资源卫星应用中心紧急调度高分系列卫星、资源02C星等多颗陆地观测卫星用数十景高清卫星影像为灾害应急工作提供了有力捧场。

  我国卫星遥感技术起步大约比苏美晚了十年。1975年我国成为世界上第三个掌握返回式卫星技术的国家。上世纪80年代中期我国利用该技术成功发射两颗国土资源普查卫星初步满足了对卫星遥感信息的需求。

  当时卫星上搭载的是胶片相机数据无法下传因而卫星飞行半个多月就要带着胶片返回地面。因为数据量、观察能力都很有限这些遥感数据只能用于小范围、特定目标的观测无法满足民用需求。

  随着能将光信号转换为电信号实现长差距传输的CCD相机问世卫星遥感技术迈进了一大步。1999年我国发射的中巴地球资源卫星01星首次将该相机用于遥感卫星。“传输型数字遥感卫星替代返回式遥感卫星大大拓宽了遥感应用领域成为其转向民用的标志。”徐文说。

  上世纪末我国遥感产业逐步建立。但多年间各单位都是从国外公司购买遥感数据尤其是2007年进行第二次国土资源检查时政府采购的数据规模庞大。

  虽然当时我国已拥有自我的卫星遥感数据源但数据质量与国外产品相比颇有差距。另外数据供给数量也无法满足民用需求。2008年我国建立了以中国资源卫星中心为主体的陆地卫星集中处理、广泛分发的体系但分辨率主要以中低分辨率为主很难实现商业化应用。

  “卫星数量不够做不到连续供给分辨率等方面也不成熟因此当时国产遥感数据只能被用户作为辅助有用则用没有也不指望。”徐文说。

  这引起了国家重视。2010年我国启动高分辨率对地观测系统重大专项其中2014年发射的高分二号在国产遥感卫星中首次达到亚米级分辨率。目前共有6颗民用高分系列卫星在轨运行。

  随着一批高性能指标的遥感卫星投入应用国产遥感卫星数据得到了用户认可尤其是高分辨率卫星数据从市场占比几乎为零开始逐渐提高。徐文说如今我国中低分辨率数据基本实现自给自足高分辨率数据已占到国内市场的85%左右并进入欧盟等发达国家与地区市场。

  不过他认为中国卫星遥感事业要想真正腾飞需要从体制机制上进行变革继续向商业化迈进。

  “早期卫星遥感以公益服务为主不太注重挖掘数据的商业价值缺乏对创新积极性的激励几乎是用户需要什么就提供什么。商业化以后机制则完全不同除了为满足用户需求之外还积极主动挖掘数据的商业价值扩大市场。”徐文说。

  据统计2017年全球卫星应用产业规模约为2600亿美元遥感仅占不到1%商业化程度尚处培育阶段。徐文说遥感卫星以图像信息为主对传输带宽要求较高;要实现高时间分辨率的动态监测需要有足够的组网卫星数量。这两方面带来的高成本制约了商业遥感的发展。不过他认为随着微小卫星技术以及信息、光电等技术的发展在高时间、空间分辨率前提下低成本实现遥感卫星组网并不远。

  中国商业遥感已迈出步伐。2015年我国首个商用遥感星座“吉林一号”发射首星该项目计划于2030年完成138颗卫星组网届时将具备10分钟内重访全球任意地点的能力。2018年初高景一号4星组网形成我国首个0.5米分辨率商业遥感星座使国产商业遥感数据水平进入国际一流行列。

  “随着卫星遥感的产品质量提升、应用领域拓宽大家可以联合起来共担成本、创造新的市场应用。”徐文说“过去是大家抢蛋糕今后我们要一起做蛋糕。”(付毅飞)

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  一桥飞架三地。随着港珠澳大桥10月24日正式通车运营粤港澳大湾区各界翘首以盼的“1小时生活圈”也逐渐形成。多位专家学者指出通过港珠澳大桥的联结香港、澳门、珠海三地人流、车流、物流将更加紧密地联系在一起大湾区内要素流动得到极大便利经济“经脉”得以打通发展空间更加广阔。

  珠江口西岸城市迎来大机遇

  多年来受制于伶仃洋天堑相隔香港与珠三角西翼的交通一直不是很顺畅香港到珠海陆路需要3个多小时、水路1个多小时。这也让珠江口西岸的珠海、佛山等城市经济发展略逊于东岸的深圳、东莞等城市。而如今随着港珠澳大桥的正式通车香港被纳入全国高速公路网从香港到珠海、澳门只要40分钟左右的车程到广州、佛山等地的陆路差距也大大缩短大湾区城市群基本实现“1小时经济圈”目标。

  国务院港澳办港澳研究所副所长蔡赤萌认为这将给珠江口西岸城市的发展架起一条“快速道”。“珠三角城市与香港的差距每减少1%制造业、服务业中外资投入金额就分别增加0.12%至0.17%。大桥的通车初步估算可以让珠江口西岸城市增加600亿元至1000亿元人民币的GDP。”蔡赤萌如此预测。

  “基建是加强协同发展的基础。”香港立法会议员何君尧也表示港珠澳大桥的通车将打通区域经济动脉有助吸纳人才除连接珠江口东西岸其影响还将辐射至整个珠三角使得多个城市协同迈进。

  “比如在内地与香港加强创科合作、中央捧场香港发展为国际创新科技中心的背景下随着港珠澳大桥的通车珠江西岸的珠海、江门、中山工业产能会得到释放香港则更多起到基础研究作用并输送人才到区内其他城市携手发展创科。”全国人大代表、前海管理局香港事务首席联络官洪为民说。

  扩阔港澳未来几十年发展空间

  港区全国人大代表、民建联副主席陈勇对粤港澳大湾区内“1小时经济圈”的形成兴奋不已。他说香港过去发展集中于港岛随着人口增长地不够用正是借助多条隧道将港岛同九龙、新界连通扩阔发展边界。香港能有今日成就与当时基建的远见密不可分。“如今大湾区内交通基建的作用也与其类似将帮助香港未来几十年甚至上百年的发展突破瓶颈。”

  同时港珠澳大桥的通车也让港澳之间第一次实现陆路直通把两个自由港紧密地联系在一起与背靠内地的珠海增加了一条快捷通道。记者了解到为做好粤港澳大湾区内重要的货物贸易中转站角色澳门口岸管理区设置了大型物流设施将极大提高物流运输与周转效率。澳门特区政府经济财政司司长梁维特表示粤港澳三地人流、物流可以透过港珠澳大桥更便捷地前往目的地对澳门的经济、会展、商贸都有直接帮助。

  香港贸易发展局研究副总监黄醒彪认为随着港珠澳大桥的正式通车运营大湾区将更加接近于成为一个整体物流网络通达高端人才自由流动在“大”的同时真正形成协同效应。“特别是在‘一带一路’倡议下以大湾区为平台更多企业可加强联系携手对外投资。”

  “港珠澳大桥通车后不仅让珠江西岸企业进出口降低物流成本更大大方便香港与珠江西岸的人员往来。大量的人流、资金流涌入将促进香港经济再次腾飞尤其是旅游服务业、航空业等受益明显。”中山大学郑天祥教授分析说。

  有利港澳青年融入国家发展大局

  “‘1小时生活圈’的形成将有助开阔区内青年人的视野改变他们对于大湾区的时空概念缩短心理差距模糊城市间区隔带来更多机遇。”陈勇认为随着粤港澳大湾区更加成熟释放的潜力只会更大。“有的青年错过了改革开放机遇大湾区则绝不能再错过。”

  港珠澳大桥的开通与“1小时生活圈”的形成将把大湾区内各个城市所开设的众创空间与孵化器拉入三地1小时通勤圈内每个城市的各类人才都有更大机会互相进入其他创业者的视线。随着大桥的运作逐渐顺畅与高效港澳青年既可以招徕大湾区各地人才在家创业也可以走出去闯出一片天。

  “随着港珠澳大桥、深中通道等基建工程逐步完工人们可以白天在港澳工作晚上回湾区其他城市生活反之亦可。”在洪为民看来基础设施的不断完善正让大湾区变身成一个6600万人口的超级大都会。

  “40年前改革开放在广东起步。今天‘1小时生活圈’让粤港澳同城化。”广东省政协常委、香港广东青年总会执行主席霍启山认为这是华南地区的新黄金时代。他建议粤港澳三地继续创造更多有利条件从生活上消除彼此间的区隔借助经济融合与社会交流提升粤港澳民众特别是年轻新世代的身份认同与共融凝聚让一个宜业、宜商、宜居、宜学、宜游的大湾区蓝图逐渐从愿景变为现实。

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